Historie
De Stichting Stop Geluidshinder Maartensdijk is niet het eerste initiatief ter bestrijding van de geluidhinderproblematiek in onze regio. Al direct na de opening van de A27 ontstonden er initiatieven. Een overzicht:
1972: openstelling A27
1974: oprichting actiegroep geluidhinder
Hollandsche Rading
1975: de Consumentenbond verricht metingen in
Hollandsche Rading die uitkomen boven de 65 dB(A)
1978: installatie projectgroep geluidhinder
Maartensdijk; hierin zijn o.a. vertegenwoordigd de gemeente Maartensdijk,
Rijkswaterstaat, Provinciale Waterstaat en Ministerie van Volksgezondheid en
Milieuhygiëne. De gemeente trekt een ambtenaar aan die in het bijzonder belast
wordt met de geluidsproblematiek (Jan Scheidemans).
1979: het Comité Geluidshinder A27 wordt
opgericht; alle kernen zijn hierin vertegenwoordigd.
1981: afronding inventarisatie sanering
verkeerslawaai in de gemeente Maartensdijk door het ministerie van
Volksgezondheid en Milieuhygiëne.
1981: de “groene” geluidswand Hollandsche
Rading Oost en het scherm Maartensdijk Oost worden voltooid.
1986: de Commissie Milieuhygiëne voor het
luchtvaartterrein Hilversum wordt
ingesteld.
1989: het scherm Groenekan Oost wordt
voltooid.
1994: oprichting Werkgroep Tolakkerweg “50”;
hoewel deze groep zich primair richt op de Tolakkerweg (N417) wordt al snel ervaren
dat veel overlast ook ontstaat door cumulatie van geluid.
1994: door alert optreden van de
Bewonersvereniging Copijnlaan in Groenekan wordt een contra-expertise verricht
n.a.v. gegevens van Rijkswaterstaat in het kader van de aansluiting Veemarkt
Utrecht op de A27
1994: onderzoeksrapporten “Cumulatie van
Geluid” en “Geluidsoverlast aan woningen langs de Tolakkerweg”, uitgebracht
door de Universiteit van Utrecht.
1999: realisering van het scherm in Groenekan
West
1999: oprichting van de Stichting Stop
Geluidshinder Maartensdijk, waarin alle bewonersinitiatieven worden verenigd.
2000: akoestisch onderzoek lokaal
geluidsbeleid door bureau Witteveen & Bos, mede op initiatief van SSGM. De
conclusies van dit rapport worden door de Maartensdijkse gemeenteraad
onderschreven.
2003: SSGM benadert leden van de Eerste Kamer
in verband met de Spoedwet wegverbreding; dit leidt tot de motie Eversdijk
2005: de
geplande realisatie van een spitsstrook in noordelijke richting wordt na beroep
bij de Raad van State in de ijskast gezet.
2006:
SSGM benadert leden van de Eerste Kamer over de ons inziens slechte nieuwe Wet
Geluidhinder. Dit leidt tot kamervragen en tot hoor en wederhoor van de
staatssecretaris, maar uiteindelijk wordt de wet op 3 juli 2006 toch
geaccordeerd.
2006:
Staatssecretaris Van Geel bezoekt op 3 juli op onze uitnodiging Maartensdijk,
om de nieuwe Wet Geluidhinder, die toevalligerwijs 2 uur daarvoor door de
Eerste Kamer was geaccordeerd, toe te lichten. Er waren 75 belangstellenden.
2008:
Minister Eurlings start het onderzoek naar verbreding van de A27.
2009:
SSGM spreekt in november in bij commissies van de gemeenteraad en provinciale
staten om steun te krijgen voor maatregelen voor de omwonenden bij de
voorgenomen verbreding van de A27
In december 2005 en april 2006 werden er twee nummers van het
tijdschrift St. Maerten van de Historische Vereniging Maartensdijk gewijd aan
de totstandkoming van de snelweg A27 tussen Utrecht en Hilversum en de strijd
tegen de overlast die deze weg veroorzaakt. Ook de perikelen rondom de
zandwinning voor deze weg en de geschiedenis van onze Stichting komen hierin
uitgebeid aan de orde.
U kunt beide nummers on line bekijken en downloaden via onderstaande
links. Het zijn pdf bestanden en daarvoor hebt u wel de Adobe Reader nodig, dat
gratis is te downloaden vanaf internet.
St. Maerten
nummer 30a, december 2005
St. Maerten nummer
30b, april 2006